编辑｜陈平安
出品｜马路咖啡in
小米澎程发布会有点“无聊”。
尽管有着诸如“三年磨一剑”、“增程SUV少见纯平地板”、“92#/95#/98#汽油都能加”等等出圈营销点，以及雷总依然真诚的发布会表演，但小米澎程的这场发布会还是让人觉得不够惊喜。
唯一让笔者感到欣慰的是澎程系列新车首次发布即公布预售价的节奏，为汽车圈的“发布会膨胀”现象起了个很好的示范作用，然而这个“特殊”之处进一步证明了澎程缺乏讲故事的“资质”。
不过，无论是从增程赛道当前的发展趋势来说，还是小米对这一新系列的定位来看，澎程都注定讲不出什么出彩的故事来。
增程赛道红利期已结束
交强险数据显示，上半年增程赛道的车系从50个增加到85个，但单车平均销量从1.07万辆跌至不足5000辆，已经出现腰斩现象。上半年增程车国内零售量同比下滑19.4%至43.9万辆。
一边是前几年看增程红火一窝蜂上马的新产品，一边是已经开始下滑的大盘，增程赛道的红利期已经结束了。
就算你拥有更长的续航和PLUS版的“冰箱彩电大沙发”，消费者在体感上也不会有明显的兴奋了，连“半价理想”都开始泛滥了，再来个小米也不可能让增程赛道重新翻红。
所以从赛道本身来说，小米就不具备像当初在纯电市场那样，开辟空白细分市场为消费者“造梦”的能力。
澎程系列不负责造梦
小米显然也没打算让澎程系列负责“造梦”，9系的澎程和7系的小米纯电价位相当，充分说明前者整体系列定位偏低的现实，要是小米后续不推出万众期待的“红米汽车”，那么澎程系列其实就可以看做是红米汽车了。
小米已经用纯电系列证明了自己能造出让人“圆梦”的产品，而澎程系列则要证明小米能造出让主流家用市场“默默下单”的产品，前者还是小米的爆款逻辑，后者却更接近成熟车企的发展逻辑了。
纯电用来讲性能梦想的，天然就具备讲故事的深度；增程是用来过日子的，先天就没有让人兴奋的基因。因此不是小米“难为无米之炊”，是从确定这一系列定位起，它就没准备做一桌丰盛的宴席。
全是供应链成熟产品
既然是来过日子的，自然性价比优先。
对比一下小米这两次技术发布会会很容易发现，在纯电车系上，小米的“自研”含量极高，从自研电机、一体压铸到人车家全生态，都值得雷军掰开了揉碎了大讲特讲，但再看澎程的技术发布会，几乎全是“供应链”能力。
当雷军大讲小米与东安动力的深度合作，以及语焉不详的讲述电池安全时，精明的消费者其实就全明白了。
在增程赛道，东安动力早就是不可或缺的核心供应商了，但在传统燃油发动机这个领域，它从来不是能溢价、能让消费者乐于谈论的配置。
就像能“通吃”92#/95#/98#油，到底是小米想传达的“全能性”优势，还是燃油车时代发动机鄙视链最底端的象征，取决于小米的重新定义能力和传统观念谁更强势。
电池更是如此，小米并没有自研的电芯，采购电芯自己做PACK无可厚非，但电芯到底用的是宁德时代的，还是二三线电池厂商的，还是有很大区别的，如果是前者，澎程的超长纯电续航一定会更有含金量。
就连800V高压快充架构，在澎程系列的新车上，也缺席了，所以新车的三电几乎只剩下了超大电池超长续航这一个亮点。
至于纯平地板、三排超长滑轨、旋转座椅等配置，小米宣称是对9系SUV用户调研后，针对其痛点需求重构车辆空间的产品设定，但不管如何包装，这些东西都不新鲜了，全是供应链现成的东西，谁也讲不出“花儿”来。
“成熟”的小米
“无聊”的澎程代表着小米造车正不断走向成熟，这是企业发展的必然轨迹。
短期来看，小米纯电系列积累的口碑和外溢需求会支撑澎程系列有个不错的表现，而且增程赛道虽然已成红海，反过来说也是被充分验证过的确定性市场，风险性也相对更小了，以小米的品牌号召力、成本管控力、渠道能力来看，澎程的开局不会差。
然而，中长期来看，小米会出现新的挑战。
正如笔者前文提到的，澎程在某种程度上可以看做是“红米汽车”，但它跟纯电系列悬挂同样的小米车标，在同一个渠道中销售（有部分专属渠道），这多少会稀释纯电系列建立起来的“小米汽车=高端性能”的心智。
在手机品牌中，这或许还不是什么太大的问题，但实际上小米为了冲高，还是选择把红米手机完全独立出去，跟小米品牌形成了明确的物理隔离。放到汽车市场，这个问题就更加突出了。
汽车品牌往往很难实现高中低端通吃，这也是车企们为了拓宽市场，无论是向上还是向下都不得不创造一个新品牌的原因，汽车的品牌锚点一旦往下走，想拉回来会非常困难。蔚来的案例很有说服力，尽管乐道已经与蔚来做了足够的区隔，有独立的品牌、定位、设计、渠道、服务，可刚创立时仍然引发了不少争议。
笔者相信小米从一开始就注意到了这个问题，不然也不会大费周章的开创一个新系列，并在新系列车头搞出如此显眼的字母标识，要是有可能，笔者估计小米肯定愿意把小米的标识做得再小一点。
此外，“成熟”的小米还会面临资本市场更审慎的眼光，毕竟这个传奇跨界故事，最开始的悬念起伏才是最精彩的，最开始的高潮剧情才是值得给高估值的，一旦变成一个“成熟”车企如期走量的无聊故事，那无情地资本市场会迅速失去热情。
当澎程的故事开讲，小米也将迎来资本市场的重新定价炒股配资10倍平台，发布会结束后小米美股港股双双下跌不是个绝对指标，可也算是个不可忽视的信号。
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